MINEWS.ID, JAKARTA – Terlepas dari kecelakaan yang menghebohkan, Boeing 737 seri Max baik 8 maupun 9 boleh dibilang fenomenal karena laris dipesan.
Sebelum diluncurkan pada 2017 sudah dipesan 1.700 unit dan 200 di antaranya sekarng beroperasi di seluruh dunia.
Lalu apa sih yang membuat maskapai penerbangan, pada umumnya maskapai bertarif rendah, seluruh dunia ramai-ramai memborong MAX-8 atau 9?
Dua varian 737 itu memang didesain efisien terhafap bahan bakar, tetapi nyaman bagi penumpang karena suasana kabin yang lebih senyap dari pesawat sejenis yang lebih dahulu diproduksi seperti 737 Next Generation.
Efisiensi bahan bakarnya pun tidak tanggung-tanggung. Seri Max diklaim mampu hemat bahan bakar hingga 20 persen dibanding Next Generation misalnya.
Artinya daya jelajah varian MAX akan lebih jauh 340 – 570 mil dari Next Generation. MAX akan sanggup menempuh 6.500 kilometer atau 3.500 mil hanya dengan satu kali mengisi bahan bakar.
Dua hal tersebut, hemat bahan bakar dan daya jelajah, didukung aerodinamika dan kapasitas mesinnya.
Aerodimika pesawat didukung desain sayap model baru yang memiliki jenis winglet terbaru dijuluki Scimitar Winglet.
Akibatnya ujung sayap terlihat seperti terbelah dua, satu menjulur ke atas dan lainnya ke bawah.
Model winglet itu diklaim mengurangi drag (daya hambat) dan menghemat bahan bakar.
Selain itu juga berfungsi sebagai pemecah turbulensi udara yang terjadi di ujung sayap saat benda itu melaju dengan kecepatan tinggi di udara.
Sedangkan mesin seri MAX yang menggunakan kode CFM LEAP 1B lebih senyap dibandingkan mesin generasi sebelumnya dengan kode mesin CFM56.
Diameter mesin CFM LEAP-1B juga lebih besar 20 cm, sehingga menurut Boeing, menghasilkan thrust (daya dorong) lebih besar.
Itu juga menyumbang efisiensi bahan bakar 11-12 persen lebih hemat dari mesin sebelumnya.
Hemat bahan bakar dan nyaman adalah dua faktor yang membuat varian tersebut diserbu banyak maskapai seluruh dunia.
Namun di balik semua itu ada desain pengendalian yang membuatnya seperti overdrive (sulit dikendalikan).
Hal itulah yang terjadi pada dua kecelakaan 737 MAX-8 yang hanya berselang lima bulan.
Hingga kini belum diketahui mengapa varian itu dalam suatu waktu bisa seperti “kuda liar” yang sulit dikendalikan.
