MATA INDONESIA, JAKARTA-Berbeda dengan Indonesia, di beberapa negara khususnya di Amerika dan Eropa memiliki aturan lalu lintas yang menarik. Mulai dari larangan menggunakan mobil kotor hingga berhenti jika ada tabrakan.
Bahkan Undang-undang baru Georgia melarang pengemudi memegang perangkat apa pun di tangan saat mengemudi. Lalu lintas harus tetap di kanan atau pola lalu lintas kanan, kecuali ketika berada di Kepulauan Virgin AS, tempat orang mengemudi di sebelah kiri.
Sebagian besar negara bagian di Amerika Serikat menerapkan prioritas ke kanan di persimpangan yang tidak terkendali.
Dua perbedaan terpenting antara peraturan lalu lintas AS dan peraturan lalu lintas negara asing yaitu, penggunaan yang sangat berat dari rambu berhenti empat arah yang sepenuhnya ditandatangani dan wajib di persimpangan dengan prioritas pada kendaraan pertama serta lampu lalu lintas biasanya ditempatkan setelah persimpangan.
Batas kecepatan maksimum di Amerika Serikat bervariasi menurut negara bagian. Mulai dari 60 hingga 85 mph. Washington DC memiliki batas kecepatan maksimum 55 mph.
Batas kecepatan ditentukan oleh setiap negara bagian atau teritori, serta kabupaten atau kota di jalan raya dalam yurisdiksi mereka. Batas kecepatan maksimum di jalan dua jalur pedesaan berkisar dari 50 mph (80 km / jam) di bagian timur laut hingga 75 mph (120 km / jam) di beberapa bagian Texas.
Di Jalan Raya Antar Negara Bagian pedesaan dan jalan raya lainnya, batas kecepatan berkisar dari 60 mph (96 km / jam). Di Hawaii hingga 85 mph (136 km / jam) di beberapa bagian Texas. Semua jalan raya di Amerika Serikat memiliki batas kecepatan, tetapi tidak selalu dipasang.
Ketika menyalip pada jalan dua jalur, seseorang harus lewat di sebelah kiri kendaraan yang disalip, kecuali kendaraan tersebut bersiap untuk berbelok ke kiri. Dalam hal ini, kendaraan harus lewat di sebelah kanan.
Melintas di kiri berarti kendaraan yang menyalip harus memasuki jalur yang mendekat. Ini hanya boleh dilakukan di zona lewat resmi yang ditentukan oleh garis tengah kuning putus-putus atau garis padat yang dipasangkan dengan garis putus-putus.
Garis kuning ganda solid menunjukkan, lewat di kedua arah itu ilegal. Di beberapa negara bagian, menyalip kendaraan dengan adanya garis kuning solid tidak melanggar hukum jika hal itu aman untuk dilakukan.
Di jalan dengan empat lajur atau lebih, kendaraan dapat lewat ke kiri atau ke kanan kendaraan yang lebih lambat selama manuver dapat diselesaikan dengan aman. Namun, sebagian besar negara bagian menyarankan atau mengharuskan lalu lintas melalui tetap di sebelah kanan kecuali lewat.
Di Amerika Serikat, rambu-rambu jalan, sebagian besar, distandarisasi oleh peraturan federal, terutama di Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) dan volume pendampingnya Standard Highway Signs (SHS).
Kode Kendaraan Uniform (UVC) adalah tindakan Model oleh Komite Nasional Uniform Lalu Lintas Hukum dan Tata, pribadi organisasi non-profit. Sebagian besar anggotanya adalah pemerintah negara bagian.
Tingkat penggunaan kode berbeda-beda di setiap negara bagian, District of Columbia , wilayah dan suku asli Amerika. Meskipun UVC sangat berpengaruh, hampir semua yurisdiksi Amerika secara ekstensif mengatur ulang, menomori ulang dan menulis ulang berbagai bagian UVC dalam proses memberlakukannya.
Berbeda dengan Amerika, sejumlah negara di Eropa terapkan aturan lalu lintas yang unik atau kelihatannya tidak lazim. Misalnya, denda untuk mobil kotor, denda karena ciprat pejalan kaki atau denda bagi truk yang berlomba di jalan bebas hambatan. Berikut beberapa aturan lalu lintas di Eropa.
Polisi Inggris mendenda pengemudi £100 (sekitar Rp 2 juta) jika tidak hati-hati mengemudi saat hujan dan menciprat pejalan kaki. Denda lebih tinggi £1,000 (sekitar Rp 20 juta) dijatuhkan kepada pengemudi yang memonopoli jalur tengah di jalan bebas hambatan. Polisi menganggap hal ini berpotensi memacetkan lalu lintas.
Mengemudi mobil kotor di Rumania tergolong tindakan ilegal. Polisi dapat menilang pengemudi yang mobilnya kotor sehingga pelat nomornya tidak bisa dilihat atau juga lumpur menutupi lampu depan, lampu belakang dan kaca depan.
Swiss mengambil tindakan tegas terhadap para pengemudi truk yang berlomba di jalan bebas hambatan dengan kecepatan kurang dari 100 km/jam. Mulai tahun 2016 jalur paling kiri hanya diperbolehkan bagi mobil yang berkecepatan minimal 100 km/jam. Truk yang berlomba di jalur kiri dengan kecepatan di bawah ketentuan akan didenda.
Islandia menerapkan kewajiban menggunakan ban musim dingin antara bulan November hingga April. Sementara Austria, Estonia dan Finlandia, menerapkan wajib menyediakan rantai ban saat musim dingin.
Di Finlandia, jalan raya dibersihkan secara teratur. Mobil warga yang masih diparkir di bahu jalan saat pembersihan jalan akan diderek dan dibebani biaya penderekan serta denda.
Swedia, Norwegia, Denmark dan Polandia menerapkan aturan bagi mobil pribadi. Pengemudi wajib menghidupkan lampu depan di siang hari saat matahari bersinar cerah.
Aturan ini berlaku untuk mobil penumpang dan minivan di seluruh Eropa sejak 2011. Aturan bertujuan menurunkan risiko kecelakaan. Pelanggaran bisa ditilang atau dikenai point hukuman pada SIM.
Spanyol mewajibkan pengemudi pemakai kacamata membawa kacamata cadangan. Hal ini bahkan dicantumkan dalam SIM pemakai kacamata.
Reporter : Ade Amalia Choerunisa
